Amb estructura compacta, resistent a la corrosió, menys ocupació del terreny, control automàtic silenciós i fàcil de realitzar, i especialment adequat per a condicions de treball en aigües poc profundes.
Consisteix en eix de la bomba, impulsor, carcassa, campana de succió, anell de desgast, vàlvula de retenció, brida intermèdia i altres peces, s'apliquen completament a l'entorn marí per a la lluita contra incendis, l'aixecament d'aigua, la refrigeració i altres finalitats. En moltes indústries.
Característiques
● Bomba centrífuga d'una succió multietapa
● Coixinet de lubricació d'aigua de mar
● Connexió d'acoblament rígid entre bomba i motor
● Disseny de l'impulsor amb model hidràulic d'alta eficiència, estalvia costos d'operació
● Connectat verticalment entre bomba i motor, petit espai d'instal·lació
● Fixació de l'impulsor a l'eix mitjançant clau d'acer inoxidable
● Quan s'utilitza en aigua de mar o líquid corrosiu similar, el material principal és normalment bronze níquel-alumini, aliatge Monel o acer inoxidable.
Característica de disseny
● La distància d'entrada al fons marí no inferior a 2 m
● Tot el conjunt de la bomba ha de submergir-se a una profunditat que no superi els 70 m fins al nivell del mar
● Rotació en sentit contrari a les agulles del rellotge vist des de dalt
● Velocitat de l'aigua de mar a la superfície del motor ≥0,3m/s
● L'interior del motor s'ha d'omplir amb aigua neta, un 35% de refrigerant i un 65% d'aigua a l'hivern segons les necessitats.
Estructura motora
● La part superior del coixinet del motor muntada amb un segell mecànic i un anell de prevenció de sorra és per evitar que la sorra i altres impureses entrin al motor.
● Els coixinets del motor estan lubricats amb aigua neta
● Els bobinatges de l'estator s'enrotllen amb un bobinat imant resistent a l'aigua amb aïllament de polietilè
● La part superior del motor té un forat d'entrada, un forat de ventilació, la part inferior té un forat d'endoll
● Coixinet d'empenta amb ranura, suporta la força axial superior i inferior de la bomba